2022款東風(fēng)風(fēng)行t5 作為東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代的第一款產(chǎn)品，我對(duì)時(shí)尚的第一款產(chǎn)品，T5評(píng)價(jià)很高。如果要打分，80分不過分。東風(fēng)風(fēng)行T5怎么樣？ 首先，它的動(dòng)力很強(qiáng)，我試駕的是流行的，T5的1.6T

2022款東風(fēng)風(fēng)行t5

作為東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代的第一款產(chǎn)品，我對(duì)時(shí)尚的第一款產(chǎn)品，T5評(píng)價(jià)很高。如果要打分，80分不過分。

東風(fēng)風(fēng)行T5怎么樣？

首先，它的動(dòng)力很強(qiáng)，我試駕的是流行的，T5的1.6T車型與重慶青山提供的7速濕式雙離合變速箱相匹配。以前聽到國產(chǎn)雙離合，感覺很反感。為什么這么差？用便宜的雙離合。但它很受歡迎T5上面的雙離合器變速箱完全改變了我的偏見。換擋非常流暢，換擋邏輯極佳:變速箱能很好地識(shí)別我的駕駛意圖——當(dāng)我在城市道路上正常行駛時(shí)，它升檔非常積極，巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速基本保持在1500轉(zhuǎn)左右，既保證了動(dòng)力輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。但是當(dāng)我需要快速加速超車的時(shí)候，只要我深踩油門，變速箱就能快速連續(xù)下降兩檔，速度就會(huì)上升。

其次，它很智能，很受歡迎T5搭載一個(gè)FutureLink3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以通過語音控制實(shí)現(xiàn)開關(guān)天窗和設(shè)置導(dǎo)航功能，但在我看來，這些操作太普通了。真正讓我覺得智能的是，這個(gè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以通過獨(dú)家的方式與手機(jī)互聯(lián)APP你可以讓我的手機(jī)和車機(jī)無縫切換。比如試駕前，我?guī)е鷻C(jī)聽五月天的歌。進(jìn)車拿下耳機(jī)后，很受歡迎。T5車機(jī)將繼續(xù)播放我聽到的雌雄同體；此外，得益于騰訊車聯(lián)的車聯(lián)；AI in Car與手機(jī)的連接，我們?cè)谠囻{前將公關(guān)小姐送到小組的目的地定位遠(yuǎn)程同步到車機(jī)上，并智能引導(dǎo)到目的地，省去了在車上設(shè)置導(dǎo)航的麻煩。

另外值得一提的是，風(fēng)行T5還配備了同級(jí)罕見的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)由自適應(yīng)巡航功能、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、車道維護(hù)輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)六個(gè)模塊組成。雖然這個(gè)系統(tǒng)大家都很熟悉，但我想關(guān)注的是車道偏離報(bào)警系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)識(shí)別車道線的能力真的有點(diǎn)太強(qiáng)了。沒有證據(jù)，看看下面的圖片。這是一條雙向兩車道的山路，中間的車道線基本上很輕，可以忽略不計(jì)。因?yàn)槲疫@邊的路經(jīng)常有滑坡的黃泥和大石頭，我需要經(jīng)常在對(duì)面的車道上開車。但只要我的左前輪稍微壓到所謂的中線，車道就會(huì)偏離報(bào)警系統(tǒng)，并及時(shí)發(fā)出嗶嗶的報(bào)警。報(bào)警的速度和識(shí)別的準(zhǔn)確性讓我和另一位同一輛車的媒體老師感到驚訝。

但是如果要問扣分項(xiàng)在哪里呢？我認(rèn)為其中一個(gè)是在高速上。NVH我對(duì)自己的表現(xiàn)不是很滿意。另外，后排座椅的角度稍微直一點(diǎn)，長(zhǎng)途駕駛會(huì)讓后排乘客更累。

一般來說，風(fēng)行T5是同級(jí)別車型中產(chǎn)品力較高的產(chǎn)品。（Hold）