為什么感覺武漢很大？說起來也許是一個笑話；十幾年前，一次出差到外地開會，在預(yù)定回程票的時候詢問有沒有到“武漢”火車站的票；一連幾天前臺服務(wù)員的回答竟然是“沒有”；無奈之下，只好定了飛機票飛回武漢?；貋?/p>

為什么感覺武漢很大？

說起來也許是一個笑話；十幾年前，一次出差到外地開會，在預(yù)定回程票的時候詢問有沒有到“武漢”火車站的票；一連幾天前臺服務(wù)員的回答竟然是“沒有”；

無奈之下，只好定了飛機票飛回武漢?；貋砗?，詳細(xì)詢問經(jīng)常出差的小伙伴們，才知道其中的奧秘——如果預(yù)定火車票，必須準(zhǔn)確說出具體的火車站站名，而不能僅僅說“去武漢”。

此話怎講？武漢那時候已經(jīng)有了幾個火車站，比如說“武昌南站”(武昌站)、漢口火車站；還有一個“武漢火車站”。這三個火車站分別承擔(dān)不同方向的鐵路客運任務(wù)；如果只說是“武漢”的火車票，前臺服務(wù)員當(dāng)然會說“沒有”。

武漢很大，確實如此。如此之大的原因，就是“變化太快”；原來只知道一個“漢口大智門”火車站；武昌南湖機場；一般情況下，如果出行或者“接站”不會不知所措迷失方向。

現(xiàn)在不一樣了；前面說了，就是火車站(客運站)就有漢口、武昌、武漢三個之多；據(jù)說很快就要修建“漢陽火車站”；另外，哪里乘坐高鐵，哪里乘坐動車，也常常讓人稀里糊涂。

武漢的發(fā)展速度的確驚人——如果三五個月沒有去過的地方，再度造訪的話，多半就認(rèn)不出來原先到過的地方；看來“基建狂魔”的例子處處都是!

武漢有兩條大江大河穿城而過；有河必有橋；不過，除非是專門的城市管理人員，武漢市民恐怕很難說清楚現(xiàn)在究竟有多少“長江大橋”“漢水橋”已經(jīng)竣工；還有多少在路上!

如果開車在武漢市內(nèi)轉(zhuǎn)一圈，搞清楚哪里是“二環(huán)”“三環(huán)”“四環(huán)”更加麻煩；網(wǎng)上還有說“五環(huán)”的，你說武漢怎么就那么大呢？!

還有地鐵；即使是現(xiàn)在少數(shù)全部開通的情況下，換乘不同線路的地鐵足以讓所有人暈頭轉(zhuǎn)向；我就遇到過一對老夫妻老武漢迷失在地鐵站!

城市大了，更加考驗城市管理服務(wù)人員；如何方便市民出行，外來游客的措施也必須及時升級更新；街頭的電子地圖，地鐵站的語言播報還是太少。

僅僅是大，不是城市發(fā)展的的目的，那不過“面子”；怎么才能讓超市變得更加友好呢？這才是所有城市的“里子”。

我在武漢讀的大學(xué)，武漢遭遇了疫情、洪水，武漢的朋友都還好嗎？

我們都應(yīng)該記住：武漢是個英雄的城市。

因為她有光榮的過去，也一定會創(chuàng)造輝煌的未來。

雖然她遭受了百年未遇的病毒侵害，也經(jīng)歷過百年不遇的洪災(zāi)，亦或正在經(jīng)受洪水的侵襲，但是，有全國人民的關(guān)注和支持，更有像曾在武漢讀書、工作過的親們的關(guān)愛，所以大家相信武漢的朋友甚至是親人們一定會把不平凡的生活過得更好！

未來三年，為什么說武漢成為央企第二城？

央企把武漢作為第二總部城市，這是習(xí)總書記、黨中央要求央企對武漢“搭把手”“拉一把”的使命擔(dān)當(dāng)，也是世界受疫情影響、外貿(mào)萎縮、央企必須尋找、布局內(nèi)需市場的結(jié)果，而武漢作為中部的中心城市，受疫情影響最為嚴(yán)重，也需要更多央企落地引領(lǐng)、拉動武漢經(jīng)濟社會的重啟。武漢作為建設(shè)發(fā)展中的中心城市，也需要、也有能力接受央企再次布局武漢。政策優(yōu)勢、世界形勢、中部崛起、武漢需求，多種因素疊加，必將迎來央企再次布局武漢潮，又必將共同推動營造武漢投資興業(yè)的良好環(huán)境，……武漢戰(zhàn)疫，舉世關(guān)注:一段時間以來，世界各國各大媒體都在播放武漢戰(zhàn)疫……武漢成了舉世聞名的中國城市名片……有理由相信，不遠(yuǎn)的將來，疫情結(jié)束以后，武漢必將成為中外名企、國內(nèi)大小民企投資的熱土，……也肯定會成為全國人民乃至世界人民觀光旅游的目的地……

武漢連下暴雨，長江水位告急，高薪招聘抗洪搶險人員你會去嗎？

國家有難，匹夫有責(zé)。國家需要就去，報酬無所謂。受黨教育多年，時刻準(zhǔn)備著。