Volta將為消費(fèi)者提供免費(fèi)充電？在電氣化的過程中，除了制造出性能更好、續(xù)航里程更長的電動(dòng)汽車外，廠家還經(jīng)常布置充電樁，以滿足用戶的出行需求。通常，這些充電站會(huì)收取一定的費(fèi)用，但初創(chuàng)公司Volta已經(jīng)

Volta將為消費(fèi)者提供免費(fèi)充電？

在電氣化的過程中，除了制造出性能更好、續(xù)航里程更長的電動(dòng)汽車外，廠家還經(jīng)常布置充電樁，以滿足用戶的出行需求。通常，這些充電站會(huì)收取一定的費(fèi)用，但初創(chuàng)公司Volta已經(jīng)探索出一種新的商業(yè)模式，并計(jì)劃在美國提供免費(fèi)的充電站服務(wù)。

這家初創(chuàng)公司決定為美國的電動(dòng)汽車車主免費(fèi)充電，以換取一些廣告。沃爾塔說，廣告是免費(fèi)收費(fèi)商業(yè)模式的重要支撐。該公司計(jì)劃在美國第一批安裝150個(gè)充電樁。用戶需要先觀看廣告，然后才能獲得免費(fèi)服務(wù)。

每個(gè)充電點(diǎn)僅充電30分鐘。沃爾塔說，這個(gè)充電時(shí)間應(yīng)該能行駛175英里左右，這足以滿足目前大多數(shù)電動(dòng)車的需要。目前，充電率將限制在100千瓦，盡管有些將是50千瓦。用戶需要做的就是使用Volta應(yīng)用程序解鎖充電點(diǎn)并開始充電。如果車主需要收費(fèi)超過30分鐘，沃爾特將收取一定費(fèi)用。

該公司計(jì)劃首先將重點(diǎn)放在洛杉磯、芝加哥和華盛頓特區(qū)等主要大都市地區(qū)，本月晚些時(shí)候在康涅狄格州諾沃克開設(shè)第一個(gè)充電樁。

VoltAero在Cassio 1飛機(jī)試飛中測試的混合動(dòng)力系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢？

和電動(dòng)汽車一樣，純電動(dòng)飛機(jī)的電池壽命仍然是個(gè)大問題。目前，混合動(dòng)力螺旋槳驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可能是一個(gè)更好的選擇，而新型混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最近成為試飛成功的主題。這次飛行是由法國初創(chuàng)企業(yè)voltaero公司在法國羅揚(yáng)-梅迪斯阿羅德羅羅馬使用其卡西歐1號(hào)試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行的。

公司在機(jī)翼上安裝了兩個(gè)螺旋槳，每個(gè)螺旋槳由賽峰電力公司制造的60 kW engineus 45電機(jī)驅(qū)動(dòng)。飛機(jī)尾部的第三個(gè)螺旋槳由傳統(tǒng)的170千瓦內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力。

然而，在飛機(jī)的最終生產(chǎn)版本中，voltaero計(jì)劃用混合動(dòng)力模塊替換其獨(dú)立的后發(fā)動(dòng)機(jī)。該裝置由三臺(tái)60千瓦的電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)300千瓦的內(nèi)燃機(jī)組成，總輸出功率為480千瓦。該模塊已建成，但仍在地面進(jìn)行測試。

據(jù)試飛員兼技術(shù)總監(jiān)迪迪?！ぐＫ固囟鳎―idier esteyne）說，發(fā)現(xiàn)engineus電機(jī)沒有振動(dòng)，而且“噪音非常低”。

Voltaero最終計(jì)劃制造四座、六座和九座版本的Cassio。該公司總裁杰弗里·列諾沃伊茨（Jeffrey lenovoitz）告訴我們，這架飛機(jī)的最高時(shí)速應(yīng)為200節(jié)（370公里/小時(shí)或230英里/小時(shí)），航程至少為3.5小時(shí)。預(yù)計(jì)交貨時(shí)間為2021年至2022年。