實在是對車子一竅不通，想想現(xiàn)在線上那么方便，在網(wǎng)上買車到底靠不靠譜？這是不可靠的。車有點專業(yè)。對于大多數(shù)人來說，到線下門店找專業(yè)的銷售顧問、對比真車配置、提問也是不可或缺的環(huán)節(jié)。選擇網(wǎng)上購車將涉及牌照

實在是對車子一竅不通，想想現(xiàn)在線上那么方便，在網(wǎng)上買車到底靠不靠譜？

這是不可靠的。車有點專業(yè)。對于大多數(shù)人來說，到線下門店找專業(yè)的銷售顧問、對比真車配置、提問也是不可或缺的環(huán)節(jié)。選擇網(wǎng)上購車將涉及牌照、保險、貸款等諸多服務(wù)，后續(xù)過程中需要不同機構(gòu)提供這些服務(wù)。所有這些都會增加交易的復(fù)雜性，這意味著消費者注定無法在網(wǎng)上一站式完成交易，因此仍需到線下門店辦理各種手續(xù)。原來，你可以通過經(jīng)銷商直接交易?，F(xiàn)在網(wǎng)上交易有一個環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)比較復(fù)雜。售后服務(wù)是最大的弱點。汽車是一種價格昂貴的超低頻消費品，其使用壽命至少為3-6年。而目前國內(nèi)的銷售環(huán)境，汽車銷售基本上是誰賣誰負(fù)責(zé)的原則。用戶在網(wǎng)上購車后，出了問題消費者該求助于誰？在線平臺還是其他渠道？正是服務(wù)不到位導(dǎo)致了不信任感，這使得絕大多數(shù)消費者不敢輕易嘗試在網(wǎng)上購車。我有幸與中國領(lǐng)先汽車銷售服務(wù)平臺的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李延柱（音）談?wù)摿嗽诰€汽車銷售。用李延柱的話說，“汽車雖然和數(shù)字家電一樣，但它是一種復(fù)雜的商品。同時單價比較高，涉及售后服務(wù)和汽車金融。因此，這些因素直接決定了汽車電子商務(wù)不能直接銷售汽車，因為它會影響用戶體驗。直接把車送到客戶家門口是不可能的。落地服務(wù)太重要了，”李延柱認(rèn)為，“汽車電子商務(wù)很難簡單地在網(wǎng)上賣車。汽車電子商務(wù)和經(jīng)銷商之間應(yīng)該是一種雙贏的關(guān)系。汽車電子商務(wù)應(yīng)該幫助經(jīng)銷商更方便地銷售汽車，從而因為互聯(lián)網(wǎng)而提高整個行業(yè)的效率?！?/p>

捷達(dá)車獨立后不再懸掛大眾車標(biāo)，你還會買嗎？

合資捷達(dá)與海外版或原房頭捷達(dá)有本質(zhì)區(qū)別?，F(xiàn)款捷達(dá)的低質(zhì)量是顯而易見的。如果沒有品牌偏好，即便是大眾的出價也絕對不值得入手。

捷達(dá)基本參數(shù)：車身尺寸4501*1704*1469，軸距2604mm，平臺pq25非常落后，懸掛也是前麥弗遜，后扭力梁，這種定位屬于標(biāo)準(zhǔn)的入門級水平；不過，這種結(jié)構(gòu)中有超過10萬輛的高價車，但捷達(dá)的整體表現(xiàn)確實很差。

許多便宜的硬塑料用于室內(nèi)裝飾。這款設(shè)計也是大眾標(biāo)準(zhǔn)的硬朗風(fēng)格。細(xì)節(jié)很粗糙。NVH的性能并不比前后驅(qū)面包車好多少。這款搭載ea211平臺的車型1.4L/1.5L的售價為811-108800，1.4T版本最終停產(chǎn)。

其次，還有175/70R14小輪胎、前盤式和后鼓式制動器，很多車型甚至沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。如果你曾經(jīng)體驗過捷達(dá)，你會覺得價格很瘋狂，因為沒有那么多瘋子，所以捷達(dá)也有明顯的官降。

客觀地說，捷達(dá)是一個廉價的滑板車。這只是因為大眾對合資企業(yè)的信心以及大眾汽車進(jìn)入國內(nèi)市場的時間足夠早。如果他們感覺不到大眾的標(biāo)志，他們就不會選擇這樣的車。

因此可以預(yù)測，如果沒有大眾標(biāo)志，捷達(dá)將暴跌，因為唯一的賣點不存在。這樣一款名為捷達(dá)的車，沒有體現(xiàn)德國人的“先進(jìn)感”，它的價值何在？一汽-大眾似乎像一群人在曲線上示威。換標(biāo)后，捷達(dá)什么都不是

謝謝

！它既民用又安全。這是第一輛標(biāo)致雪鐵龍。

它已經(jīng)代表了一種無法被粉碎的精神

！還不可信？

了解車市動向，關(guān)注兩居快車

95511

值得推薦！