如何看待特斯拉公司被約談？特斯拉這個公關方式，遲早要出事，現(xiàn)在被約談是好的，要真出大事就晚了。市場監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池

如何看待特斯拉公司被約談？

特斯拉這個公關方式，遲早要出事，現(xiàn)在被約談是好的，要真出大事就晚了。

市場監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題……

你說特斯拉產(chǎn)品力不是不行，售后也不是不行，為啥公關這么“嘴硬”呢？不管發(fā)生什么事，反正責任不是我的，產(chǎn)品沒問題，出問題肯定是你不會開、不會用……

汽車零部件這么多，出點質量問題很正常，大大方方承認就是了，特斯拉偏不。你看特斯拉因為質量問題上了多少次新聞了，他們的處理方式就是“甩鍋”。他也不是不處理，但他就一口要定車沒問題，再問就是不知道，反正就是推。

可是這些問題里，很多是“異常加速”、“電池起火”這樣涉及安全性能的大問題?？赡芴厮估€把自己當成是科技公司，這些問題在汽車行業(yè)是必須得處理、召回的，特斯拉還想著“甩”，那肯定被約談啊。
前幾天特斯拉甚至“甩鍋”到國家電網(wǎng)頭上了，電網(wǎng)是任人捏的軟柿子嗎？馬上就做出了回應“打臉”，估計這也是特斯拉被約談的導火索吧。

今天敢甩鍋電網(wǎng)，明天還不知道會把鍋甩給誰呢，讓特斯拉進來是因為國內電車企業(yè)不作為，刺激新能源發(fā)展?，F(xiàn)在看特斯拉只顧著賺錢，是時候要敲打一下了。

對特斯拉公司的星鏈計劃有什么看法？最終會成為美國戰(zhàn)爭利器嗎？

有可能。

5年內，國內會出現(xiàn)像美國谷歌、微軟、特斯拉這樣的加班少同時又效益好的科技公司嗎？

不會，因為這樣要不然人力成本巨高，要不然薪資比較低，吸引不到頂級人才。發(fā)展不到巨頭級別，就會被淘汰。

勞動法、環(huán)保法等，本質上都會增加企業(yè)的成本。這種法律是為了平衡大多數(shù)人的利益而設立的，確實會損害到企業(yè)的利益。所以只能靠強制執(zhí)行。如果靠企業(yè)自覺或者市場機制調節(jié)，是不可能成功的。

特斯拉上海工廠預計2019年底正式投產(chǎn)！特斯拉股票會不會因此大漲？公司能否扭虧？

特斯拉上海建廠投產(chǎn)，對于特斯拉也好，國內電動車企也好，對電動車產(chǎn)業(yè)也好，都有些巨大的影響。

應該說，特斯拉是電動車屆的蘋果，這是毋庸置疑的，不論是產(chǎn)品，還是研發(fā)科技水平，再或者是其產(chǎn)品定位，都和國內的電動車有些巨大的差距。如果上海建廠投產(chǎn)，如果真的按照國內售價3.2萬美金，折合人民幣20萬元，對于國內7-10萬元的電動車有些巨大的產(chǎn)品優(yōu)勢和奢侈品價格優(yōu)勢。

我之前在群里說過，國內電動車產(chǎn)業(yè)在補貼時代的競爭和野蠻生長已經(jīng)過去，未來式是產(chǎn)品的競爭和品牌的競爭，總體國內新能源車的產(chǎn)能過剩目前已經(jīng)有明顯的端倪了。隨著補貼的退坡和退出，國內不論是電動車企還是電池配套產(chǎn)業(yè)鏈，都會迎來一個非常嚴酷的淘汰時代，這從去年以來產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)股價不斷下跌可以清晰地看出來（當然，下跌也有國內股市整體生態(tài)不斷惡化的因素）。

從特斯拉來說，上海建廠，明顯為了差能問題能夠化解，不論是國內的人工土地成本，還是制造成本，以及人力資源，都遠遠不是美國本土市場可以比擬的天然優(yōu)勢，所以說，特斯拉上海建廠成功，必然會刺激和提振特斯拉的股價，但是核心不在于股價而在于未來產(chǎn)能和最大的增量消費市場在中國，本土化生產(chǎn)對比的意義，會持續(xù)給特斯拉帶來股價的刺激和提振！這是確定的，任何國際品牌和產(chǎn)品，離開了中國這個全球最大的市場和增量，都是嚴重的缺憾！