空客A380即將停產(chǎn)，對此你怎么看？坦率地說，作為一個空客迷，當我聽到這個消息時，我不僅感到遺憾，而且感到悲傷。我只坐過一次A380飛機，漢莎航空從法蘭克福飛往浦東。除了寬敞的機艙外，A380給了我最

空客A380即將停產(chǎn)，對此你怎么看？

坦率地說，作為一個空客迷，當我聽到這個消息時，我不僅感到遺憾，而且感到悲傷。我只坐過一次A380飛機，漢莎航空從法蘭克福飛往浦東。除了寬敞的機艙外，A380給了我最深刻的安靜體驗。雖然您有四款發(fā)動機，但在巡航過程中明顯感覺到上座艙的發(fā)動機噪音比其他車型要低。因此，A380唯一的飛行經(jīng)歷讓我對這臺巨無霸印象深刻?？上У氖牵苍S再過二三十年，藍天上就不會有“大胖子”了。

早在2017年，就有傳言稱空客將停止生產(chǎn)A380。后來，在2018年初，阿聯(lián)酋的36個額外訂單使巨型機重獲生機，并成功“續(xù)航”至少10年。但也許還有很長的路要走。今年年初，香港航空公司、維珍大西洋航空公司和澳航航空公司取消了訂單，這再次使A380陷入尷尬境地。就在幾天前，阿聯(lián)酋航空削減了39架A380的訂單，成為壓垮駱駝的最后一根稻草。

自項目成立以來，空客在A380上的研發(fā)投入超過250億美元。據(jù)估計，空中客車公司需要出售420架A380客機才能實現(xiàn)收支平衡?，F(xiàn)在A380的訂單總數(shù)可能不到300架，因此A380注定是空客的失敗項目。

A380的失敗是由于空客對未來市場的錯誤預(yù)測。事實證明，航空公司更喜歡像波音787這樣的中型但超遠程飛機，因為它們部署更靈活、更經(jīng)濟。這四臺巨大的發(fā)動機已經(jīng)成為當今高效時代的油耗負擔，“空中女王”波音747也從未逃脫過這樣的命運。

A380在商業(yè)上是失敗的，但在技術(shù)上是成功的。A380的出現(xiàn)打破了波音747在巨無霸市場長達37年的壟斷。同時，空中套房、空中酒吧、空中淋浴等設(shè)施在A380上的應(yīng)用，重新定義了什么是豪華飛行體驗，掀起了航空公司服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新。也許A380輸給了市場，但A380贏得了全世界航空愛好者的贊譽和尊重。

一架曾經(jīng)決心改變世界的巨無霸客機，在激烈的市場爭奪中，它提前走到了盡頭。希望是這個時代的黃金和寶石。不管它存在多久，至少我們有。

怎樣才能買到a380機票？

買票時，請檢查航班號。航班號信息上有一個模型。我已經(jīng)飛了好幾年了，現(xiàn)在還在飛。

空客A380如果能用電能起飛蓄電池得多大，怎么造？

目前，世界上還沒有用電的飛機。如果我們用電，一定有很多電蛋糕。否則就不夠了，蓄電池還是很大的。我相信將來會有一個。你認為應(yīng)該有人研究的東西。我希望它能實現(xiàn)。