200億份外賣訂單，為何還留不住騎手？對(duì)于你的問(wèn)題，作為一個(gè)兼職外賣在16年，我會(huì)告訴你為什么？第一點(diǎn)：最重要的是價(jià)格太低。任何有好主意的人都在考慮改行。在過(guò)去的16年里，送貨單起價(jià)是5元。在高峰期，

200億份外賣訂單，為何還留不住騎手？

對(duì)于你的問(wèn)題，作為一個(gè)兼職外賣在16年，我會(huì)告訴你為什么？

第一點(diǎn)：最重要的是價(jià)格太低。任何有好主意的人都在考慮改行。在過(guò)去的16年里，送貨單起價(jià)是5元。在高峰期，起價(jià)是10元。平均來(lái)說(shuō)，每個(gè)訂單每天至少8元。如果有訂單沖銷活動(dòng)，平均訂單可以達(dá)到10元以上?？纯船F(xiàn)在的價(jià)格，高峰時(shí)期的價(jià)格只有5元，超過(guò)了高峰時(shí)期3公里以內(nèi)的價(jià)格是4元多。誰(shuí)有這樣的動(dòng)機(jī)？

第二點(diǎn)：事故率太高。近年來(lái)我們經(jīng)常從新聞媒體上看到或聽到，外賣男孩在送飯、闖紅燈、走高速公路的過(guò)程中逆行。交通事故頻繁發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，外賣行業(yè)占交通事故率的一半以上，外賣已成為高危職業(yè)。

第三點(diǎn)：沒(méi)有人文關(guān)懷?，F(xiàn)在外賣業(yè)務(wù)全是給第三方外包公司的。送飯過(guò)程中遇到的問(wèn)題，如送飯慢、顧客聯(lián)系不上、顧客地址不對(duì)等，都由外賣哥承擔(dān)。

第四點(diǎn)：這個(gè)行業(yè)比較辛苦，一年365天，不管是寒風(fēng)還是酷暑，不管是晴天還是雨天，每天都是工作日，沒(méi)有社保，沒(méi)有底薪，沒(méi)有收入。

在過(guò)去的兩年里，外賣確實(shí)賺了很多錢。這兩年，外賣的人多了，他們成了為人民服務(wù)的人！希望我的回答能對(duì)你有所幫助，謝謝

為什么一些送外賣的人老是超時(shí)呢？

首先，有兩種類型的送貨人員，一種是特價(jià)送貨/眾包。專遞是正規(guī)軍的配送公司。特快專遞員每天開早會(huì)，坐火車洗箱子，上下班時(shí)間有規(guī)律！特快專遞系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送訂單，每次外賣訂單都會(huì)進(jìn)入美團(tuán)系統(tǒng)停留1秒到10分鐘。系統(tǒng)將計(jì)算出用餐時(shí)間和路線，然后將路線或社區(qū)的順序發(fā)送給同一乘車人。強(qiáng)制送飯的好處是，無(wú)論遠(yuǎn)近，都會(huì)有乘車人送飯。節(jié)假日下午高峰下訂單的人多，送飯的車手?jǐn)?shù)量有限，每個(gè)車手都會(huì)在這個(gè)時(shí)候掛很多訂單（如果不接訂單，就會(huì)被罰款）。因?yàn)槠脚_(tái)需要從每個(gè)訂單中提取資金，所以每個(gè)訂單都會(huì)由騎手發(fā)送！下訂單的人很多，送飯的車手也很有限。這個(gè)時(shí)候，加班特別容易嗎？

第二，大多數(shù)加班訂單都是由于送餐慢。5%的原因是顧客位置不對(duì)，故意不開門接電話。另外%的原因是新乘客不熟悉路線。以板栗為例：系統(tǒng)已經(jīng)給你發(fā)了三份訂單，其中三份是在城東取餐，然后送到城西。每份訂單限制在30分鐘內(nèi)。如果有商務(wù)餐吃得慢，很可能導(dǎo)致三餐都是加班！如果你發(fā)了兩個(gè)快的命令，然后又發(fā)了慢的命令，慢的命令就會(huì)嚴(yán)重超時(shí)

最后的結(jié)論是：公司系統(tǒng)是強(qiáng)制發(fā)命令的，不接命令的騎手會(huì)被罰款！加班加點(diǎn)的乘客必須扣除他們的工資，并面臨客戶的不良評(píng)論和緩慢交貨的風(fēng)險(xiǎn)。