經(jīng)常會(huì)跑高速，高德導(dǎo)航和百度導(dǎo)航，有沒(méi)有讓你跑錯(cuò)路過(guò)？我曾經(jīng)用過(guò)高德地圖。我本該在某個(gè)匝道上轉(zhuǎn)彎，但快過(guò)匝道時(shí)，高德提醒我必須重新安排路線。事實(shí)上，高德是一個(gè)優(yōu)秀的野外探險(xiǎn)家。他會(huì)給你指出許多路，但他

經(jīng)常會(huì)跑高速，高德導(dǎo)航和百度導(dǎo)航，有沒(méi)有讓你跑錯(cuò)路過(guò)？

我曾經(jīng)用過(guò)高德地圖。我本該在某個(gè)匝道上轉(zhuǎn)彎，但快過(guò)匝道時(shí)，高德提醒我必須重新安排路線。

事實(shí)上，高德是一個(gè)優(yōu)秀的野外探險(xiǎn)家。他會(huì)給你指出許多路，但他在主要道路上很容易迷路。然而，我們不能責(zé)怪高德地圖。在高速充電方面，我認(rèn)為高德是非常準(zhǔn)確的。

當(dāng)然，高德地圖和百度地圖有區(qū)別：

我總是混合使用兩種導(dǎo)航，我不使用一種。

只要導(dǎo)航提示掉頭的地方都能掉頭嗎？

根據(jù)說(shuō)明，在無(wú)法掉頭的地方，導(dǎo)航可能會(huì)提示掉頭，也可能不會(huì)提示掉頭。這種情況主要取決于導(dǎo)航地圖是否及時(shí)更新。由于導(dǎo)航地圖需要離線下載和更新，由于導(dǎo)航地圖需要更新，有些道路或新設(shè)置的標(biāo)志不在導(dǎo)航地圖中，即有些路口設(shè)置了“禁止掉頭”或“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，但導(dǎo)航?jīng)]有及時(shí)更新。如果車(chē)輛在這里掉頭，可能會(huì)被認(rèn)為是非法的。因此，我們不應(yīng)該完全依靠航海。我們應(yīng)該考慮當(dāng)時(shí)的路況，讓司機(jī)決定怎么開(kāi)車(chē)。在我們可以掉頭的地方，我們應(yīng)該根據(jù)需要掉頭。

若自駕西藏或新疆，手機(jī)導(dǎo)航（百度地圖或高德地圖）沒(méi)有信號(hào)，那咋整？

您可能無(wú)法理解移動(dòng)導(dǎo)航的信號(hào)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，移動(dòng)導(dǎo)航需要兩種數(shù)據(jù)：一種是位置、速度等數(shù)據(jù)；另一種是地圖數(shù)據(jù)。

位置、速度和其他數(shù)據(jù)來(lái)自全球衛(wèi)星導(dǎo)航和定位系統(tǒng)，如中國(guó)的“北斗”和美國(guó)的“GPS”。這些數(shù)據(jù)來(lái)自太空中的衛(wèi)星，因此只要在戶(hù)外，天空不被遮擋（大面積），就可以隨時(shí)獲取，這與移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)無(wú)關(guān)。

地圖數(shù)據(jù)。導(dǎo)航操作員提供的地圖數(shù)據(jù)來(lái)自操作員數(shù)據(jù)庫(kù)。地圖數(shù)據(jù)可以在線或離線使用。如果是在線數(shù)據(jù)，手機(jī)一定要在網(wǎng)絡(luò)好的時(shí)候使用。如果你想去可能沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)或者網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好的地方，需要根據(jù)套餐提前下載目的地離線地圖和導(dǎo)航數(shù)據(jù)，只要你有這些數(shù)據(jù)，也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)需移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航。當(dāng)然，地圖數(shù)據(jù)現(xiàn)在占用了更多的空間，使用離線地圖無(wú)法獲得實(shí)時(shí)交通信息。

高德地圖（導(dǎo)航）有多牛？

感謝您的邀請(qǐng)。

首先，由于今天的高科技，我們的旅行是如此方便和快捷。

我們必須承認(rèn)，移動(dòng)位置地圖和導(dǎo)航本身是一件偉大的事情。如果您從事過(guò)此類(lèi)行業(yè)，您將對(duì)所需的數(shù)據(jù)量有深入的了解。讓我們把地圖引導(dǎo)牛的地方一個(gè)接一個(gè)地弄平。首先，高德地圖有自己的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。它不像某些地圖那樣購(gòu)買(mǎi)或使用其他人的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)本身是在全國(guó)范圍內(nèi)收集的，這是一個(gè)巨大的數(shù)量。如果你下載了線下地圖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)所有符合條件的行政級(jí)別地圖都有幾十兆到幾百兆的數(shù)據(jù)，而且這不是很全面，所以我們需要保證數(shù)據(jù)的高精度也很難。從我使用高德地圖的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，精度還是相當(dāng)高的。當(dāng)然，城市地區(qū)的細(xì)節(jié)有時(shí)是不夠的。我希望可以改進(jìn)。第二點(diǎn)我很喜歡，就是路段是開(kāi)放封閉的，養(yǎng)護(hù)比較到位。給我留下深刻印象的是，在阜陽(yáng)的一個(gè)村子里，有一段路正在施工，還有一段橋正在修繕。而國(guó)慶節(jié)剛過(guò)，我就從7號(hào)開(kāi)始，開(kāi)始實(shí)時(shí)流量。那一天，滬渝高速公路仍然非常暢通。然后我看到廣德附近有幾公里的擁堵。我還在想怎么堵住這么多。隨后，一些好心用戶(hù)發(fā)出提醒，稱(chēng)發(fā)生了交通事故，導(dǎo)致幾公里的擁堵。當(dāng)行駛到那個(gè)路段時(shí)，會(huì)出現(xiàn)堵車(chē)，地圖上的堵車(chē)距離一直在增加，每隔幾分鐘就會(huì)自動(dòng)更新一次。當(dāng)時(shí)，我覺(jué)得高德很厲害。從用戶(hù)反饋和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)看，提高了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，讓我覺(jué)得高德非常強(qiáng)大。第三，我個(gè)人的喜好。我覺(jué)得高德導(dǎo)航的界面是我最喜歡的。此外，它還非常詳細(xì)地劃分了道路和輔助道路。有時(shí)它會(huì)朝某個(gè)方向經(jīng)過(guò)，所以不容易出錯(cuò)。其實(shí)，它的提示更科學(xué)。例如，當(dāng)只有直線和右轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)提示您保持筆直向前（即使直線上有一些左轉(zhuǎn)彎，這也不是錯(cuò)誤）。就我個(gè)人而言，我認(rèn)為這真的是用心去做導(dǎo)航。手機(jī)導(dǎo)航太棒了。最后，更重要的是，移動(dòng)導(dǎo)航非常有用。以前的車(chē)輛導(dǎo)航不僅要花錢(qián)，而且?guī)缀鯖](méi)有數(shù)據(jù)，更不用說(shuō)任何實(shí)時(shí)交通狀況了。這就是做夢(mèng)的想法。但現(xiàn)在它是免費(fèi)的，而且越來(lái)越好。希望大家都能享受到方便，給別人帶來(lái)方便。這樣會(huì)更好。發(fā)揮它的作用。

百度地圖、高德地圖、騰訊地圖的手機(jī)版，哪個(gè)導(dǎo)航最靠譜？

我用過(guò)三種地圖，騰訊地圖已經(jīng)卸載了，目前我的手機(jī)里只有高德和百度。

首先，沒(méi)有地圖是完美的。這是我的感覺(jué)。今年之前，高德用得多，百度用得少。從今年4月開(kāi)始，情況正好相反。百度用得多，高德用得少。為什么？還是自己幾次開(kāi)車(chē)的經(jīng)歷，最后決定高德做后援。

一是規(guī)劃路線，避免交通堵塞。因?yàn)榍懊娑萝?chē)，高德建議我改走另一條路避開(kāi)堵車(chē)，于是他毫不猶豫地照著指示走。結(jié)果，開(kāi)車(chē)不到十分鐘，一個(gè)多小時(shí)更是擁堵不堪。這種情況不止一次。

第二是城市道路的選擇。百度的智能推薦不一定是最新的，但相對(duì)來(lái)說(shuō)比較順暢。有些地方，高德總是要繞道而行。他還有路要走，但他沒(méi)有選擇。在城市道路的選擇上，高德不如百度。

這只是個(gè)人經(jīng)歷，不一定正確。只為我的城市。我沒(méi)去過(guò)別的地方，所以我不敢說(shuō)什么。順便說(shuō)一下，百度更新也很快，我基本上線下地圖平均百度更新三四次，高德會(huì)有一次。

這篇文章不是跟百度做廣告，百度地圖也有我的不滿。一切都是相對(duì)的。

高德、百度和騰訊三家比拼，哪個(gè)Android車(chē)機(jī)地圖App更好用？

百度差，導(dǎo)航不及時(shí)，高德及時(shí)