亞洲龍和大眾cc有可比性嗎？大家好。我是淡墨水。我每天都分享有趣的汽車問答內(nèi)容。我歡迎你的關(guān)注。這兩款車沒有可比性。在我看來，除了都是轎車和中型車之外，基本沒有可比性，因為他們面對的受眾群體和市場定位

亞洲龍和大眾cc有可比性嗎？

大家好。我是淡墨水。我每天都分享有趣的汽車問答內(nèi)容。我歡迎你的關(guān)注。

這兩款車沒有可比性。在我看來，除了都是轎車和中型車之外，基本沒有可比性，因為他們面對的受眾群體和市場定位完全不同。

首先，亞龍與廣汽豐田相比，一直有凱美瑞對銷量的貢獻。事實上，一汽豐田在中級車市場的表現(xiàn)并不是很好。瑞芝雖然有很多愛好者，但其運動化的定位導(dǎo)致觀眾面狹窄，這必然導(dǎo)致停產(chǎn)的命運?；使诮鼉赡甑氖袌霰憩F(xiàn)不是很好，因此亞龍成為一汽豐田中級車市場救命稻草。

亞龍采用tnga架構(gòu)下的ga-k平臺進行研發(fā)和生產(chǎn)。采用2.5自然吸氣和2.5混合動力。而且，在駕駛品質(zhì)方面，這款車更舒適。雖然外觀更具運動感，但它的優(yōu)點是舒適性和空間。我個人認為這款車的定位是中級車和中大型車之間。

CC不一樣。這款車的定位和研發(fā)背景都是中型跑車。事實上，在國內(nèi)市場，以運動為導(dǎo)向的產(chǎn)品并不暢銷。比如瑞芝、思普睿，就連銷量稍好的雅姿和君威，都無法與凱美瑞、邁騰等相比。因此，CC在整個家庭中的定位仍然是一樣的，它有利于少數(shù)人。

此外，這輛車的動力系統(tǒng)和定位風(fēng)格明顯是運動型的。雖然這一代CC的空間確實比上一代好，但由于滑背的側(cè)線，后頭空間或多或少受到了影響。所以如果你兩個都喜歡，最簡單的就是你喜歡買哪一個，因為他們的定位和個性完全不同。

以上僅代表作者個人觀點，希望能給大家一些參考。