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Carlife真的比Carplay差很多嗎？

這款車同時支持IOS和Android。安卓會在玩了一段時間后把它扔掉。IOS仍然易于使用。夜間模式，分屏，很實用，開燈自動降低亮度?？梢源蜷_歌曲列表和收藏，現(xiàn)在都是語音操作，可以開車打電話，打開網(wǎng)易云音樂，每天玩微博，我想回家，避開交通限制

蘋果車可能要出來了，華為該怎么處理呢？即使蘋果能造車，也不關中國的事，但華為也可能與蘋果合作打造車聯(lián)網(wǎng)?，F(xiàn)在很多著名的大企業(yè)都想發(fā)展電動汽車、新能源汽車等，但華為根本沒有這樣的計劃。與汽車相關的方向是與汽車企業(yè)合作發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)。那么，當蘋果生產(chǎn)汽車時，華為應該如何面對？也就是說，每個公司都應該做自己的事情。

早在2015年，蘋果就宣布推出泰坦造車計劃，隨后是一個特殊的汽車商業(yè)集團，從特斯拉和福特招募了很多人。當時也有收購特斯拉的計劃，但進展并不順利，有傳言說，這輛車過早夭折。目前，蘋果還沒有放棄造車計劃，一直在做，并擁有自動駕駛測試車和司機。

雖然汽車是一個技術門檻極高的行業(yè)，但蘋果憑借其強大的技術實力和財力，在原有的汽車行業(yè)中聚集了相當一批頂尖人才，如特斯拉前副總裁、保時捷賽車前負責人，前福特重量級汽車安全總監(jiān)等，涵蓋了汽車行業(yè)的各個關鍵環(huán)節(jié)。當然，在自動駕駛、汽車操作系統(tǒng)等方面，更不用說蘋果有相當深厚的技術實力。

華為不會主動造車。任正非曾表示，絕不會跨界造車。不過，這并不意味著華為不會做汽車相關業(yè)務。相反，它將與汽車制造商合作，進入以電子流為中心的自動駕駛模式。這樣，華為就利用自己的技術優(yōu)勢，提供與自動駕駛或聯(lián)網(wǎng)相關的軟件系統(tǒng)或設備。

雖然它不直接生產(chǎn)汽車，但提供車聯(lián)網(wǎng)模塊也有巨大的市場。如果我們能與世界頂級和國內(nèi)的汽車制造商合作，華為也將擁有巨大的商機。如果我們不走蘋果的汽車制造之路，華為也會有一個光明的未來。

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蘋果汽車可能將要問世，華為該如何應對？

IPhone 7p不能使用總線卡？那可能是因為你沒有升級系統(tǒng)！當然，既然iPhone已經(jīng)升級到了IOS 11.3，那么只要你的手機支持NFC并升級到IOS 11.3或更高版本，你就可以刷公交卡了。

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