共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是租賃的衍生嗎？分享的初衷是把暫時(shí)用不上的東西和別人分享，打破供需之間的信息不對(duì)稱，而不是生產(chǎn)新的供給側(cè)產(chǎn)品。目前市場(chǎng)上的自行車共享、雨傘共享、電力銀行共享等共享企業(yè)本質(zhì)上都是“偽共享”

共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是租賃的衍生嗎？

分享的初衷是把暫時(shí)用不上的東西和別人分享，打破供需之間的信息不對(duì)稱，而不是生產(chǎn)新的供給側(cè)產(chǎn)品。

目前市場(chǎng)上的自行車共享、雨傘共享、電力銀行共享等共享企業(yè)本質(zhì)上都是“偽共享”，都是以共享的名義向用戶出租或出售。

一些用戶還說(shuō)，“我不認(rèn)為這些叫做共享經(jīng)濟(jì)。共享經(jīng)濟(jì)意味著，例如，如果我的停車位不被使用，我會(huì)把它給別人?，F(xiàn)在這些自行車是廠家生產(chǎn)的，租給別人的。我認(rèn)為這就是所謂的租賃經(jīng)濟(jì)?！?/p>

在自行車共享品牌小黃車ofo的官方網(wǎng)站上，有一個(gè)鼓勵(lì)用戶共享自行車的計(jì)劃，但尚未付諸實(shí)施。相反，有更多的自行車進(jìn)入市場(chǎng)。

一些專家表示，普遍接受的“共享經(jīng)濟(jì)”定義是通過(guò)共享閑置資源并將其與具有短期使用需求的用戶相匹配，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益的最大化。然而，市場(chǎng)上大多數(shù)共享產(chǎn)業(yè)都在推出新產(chǎn)品，而不是利用現(xiàn)有的閑置資源。

然而，要實(shí)現(xiàn)真正的共享，企業(yè)需要在管理和運(yùn)營(yíng)上投入更多的資金，因?yàn)椴煌脩舻拈e置資金很難評(píng)估，商業(yè)化的可能性很低。只有廠商能夠?yàn)橛脩籼峁?biāo)準(zhǔn)化的資源，才能保證商業(yè)模式的正常運(yùn)行。

在實(shí)體共享經(jīng)濟(jì)中，由于網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的存在，領(lǐng)先平臺(tái)的規(guī)?；貓?bào)率會(huì)顯著提高，最終會(huì)利用更豐富的資本優(yōu)勢(shì)來(lái)清算對(duì)手，容易形成贏家通吃的局面。正如airbnb現(xiàn)在在規(guī)模上很難趕上一樣，滴滴已經(jīng)統(tǒng)一了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。盡管優(yōu)步仍在全球許多國(guó)家展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，但每個(gè)市場(chǎng)只剩下一兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

因此，綜合比較，只有airbnb和Uber才算是真正的共享經(jīng)濟(jì)。

平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，共享經(jīng)濟(jì)和租賃經(jīng)濟(jì)都是指什么？

平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)和租賃經(jīng)濟(jì)是三種經(jīng)濟(jì)和三個(gè)概念。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)是指依托平臺(tái)進(jìn)行交易的商業(yè)模式。所謂平臺(tái)就是連接多方供需或虛擬或真實(shí)的交易場(chǎng)所。以板栗為例，淘寶店主和消費(fèi)者在淘寶平臺(tái)上進(jìn)行交易。淘寶網(wǎng)連接店主和消費(fèi)者之間的電子商務(wù)平臺(tái)模式，是一種電子商務(wù)平臺(tái)；微信和QQ連接用戶的互聯(lián)網(wǎng)交流，是一種社交平臺(tái)。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的魅力在于凝聚資源，將傳統(tǒng)的上、中、下游組織經(jīng)濟(jì)鏈重組為圍繞平臺(tái)的循環(huán)鏈。平臺(tái)將原來(lái)冗長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈彎曲成一個(gè)圓環(huán)，b端用戶通過(guò)平臺(tái)直接接觸C端用戶，節(jié)約了所有環(huán)節(jié)，提高了產(chǎn)業(yè)效率。在共享經(jīng)濟(jì)中，閑置商品的暫時(shí)使用權(quán)由所有者轉(zhuǎn)讓，為供需雙方創(chuàng)造價(jià)值，這就是共享經(jīng)濟(jì)。早期，Uber和airbnb是共享經(jīng)濟(jì)的代表。當(dāng)時(shí)，Uber司機(jī)利用業(yè)余時(shí)間接送乘客，賺取額外的錢。今天的滴滴快遞并不是一個(gè)純粹的共享經(jīng)濟(jì)。滴滴快車的很多司機(jī)都是專職司機(jī)。滴滴似乎成了另一家出租車公司。滴滴共享經(jīng)濟(jì)的譜系并不那么純粹。因此，共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該充分利用股市中的閑置資源，提高全社會(huì)的商品利用率。從商業(yè)模式的角度來(lái)看，共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該以平臺(tái)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)C2C的資源共享，愛(ài)翔365消費(fèi)安全平臺(tái)就是一個(gè)典型的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。租賃經(jīng)濟(jì)是指出租人將物品的使用權(quán)借給承租人，承租人在不取得物品所有權(quán)的情況下取得物品的使用權(quán)，以換取報(bào)酬。很簡(jiǎn)單，租賃是使用權(quán)和所有權(quán)的分離。我們都有租賃經(jīng)濟(jì)的例子。今天，讓我們來(lái)看看那些披著共享經(jīng)濟(jì)羊皮的租賃經(jīng)濟(jì)。首先，讓我們談?wù)勛孕熊嚬蚕怼Ｈ缃窀魈幬孱伭淖孕熊嚻鋵?shí)都是一群時(shí)髦的自行車租賃公司。當(dāng)然，B2C分時(shí)租賃的自營(yíng)模式保證了產(chǎn)品和收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)化，也可以系統(tǒng)化運(yùn)作，降低運(yùn)營(yíng)成本。在客戶單價(jià)較低的情況下，這是一個(gè)非常合理的選擇。

什么是共享經(jīng)濟(jì)？

委婉地說(shuō)，這就是共享經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，這不是一種租賃模式。你可以把錢換成使用權(quán)，你不必承擔(dān)持有它的費(fèi)用。共享單車、租房、融資租賃等都是共享經(jīng)濟(jì)的典型形式，但起點(diǎn)不同，最終結(jié)果也不同。可見(jiàn)，持有成本高的企業(yè)可以發(fā)展成為以租賃為表現(xiàn)形式的共享經(jīng)濟(jì)模式。

共享經(jīng)濟(jì)到底是好還是壞？

我覺(jué)得很好。共享單車給我?guī)?lái)了方便和健康的旅行