汽車的360度影像是什么原理，為什么能在屏幕上看到整個車周圍的環(huán)境？首先是原理一般而言要實現(xiàn)360°全景影像，需要配置前后左右4個超廣角攝像頭，使用攝像頭采集到的影像。使用各種算法來優(yōu)化圖像，最大程度

汽車的360度影像是什么原理，為什么能在屏幕上看到整個車周圍的環(huán)境？

首先是原理

一般而言要實現(xiàn)360°全景影像，需要配置前后左右4個超廣角攝像頭，使用攝像頭采集到的影像。

使用各種算法來優(yōu)化圖像，最大程度上消除廣角攝像頭的魚眼崎變，最后拼接呈現(xiàn)到中控顯示屏上。

這種全景環(huán)視的于2006年提出，2007年由日產(chǎn)首次發(fā)布完全的“環(huán)景監(jiān)視系統(tǒng)AVM”。

360°圖像的顯示步驟：

1、攝像頭采集圖像

2、 以汽車外形尺寸為原點，確定攝像頭坐標及圖像尺寸

3、分析各外在環(huán)境對攝像頭的影響，使用算法優(yōu)化圖像

4、根據(jù)人眼視覺習(xí)慣，使用算法進行圖像拼接融合

5、將車型模型，嵌入圖像，以形成最終的360度立體圖像。

其次，“看到整個車周圍的環(huán)境”這樣的表述不太準確。

由于環(huán)景影響是由4個廣角攝像頭提供的4副圖像拼接而成，所以汽車的4角拼接區(qū)域照樣是有盲區(qū)的。

并且根據(jù)算法和攝像頭的不同，360度影像成像也有不同；現(xiàn)階段圖像均有一定失真，距離等無法完全參考該圖像。

最后，攝像頭位置以上的區(qū)域大多是無法拍到的；也就是說若有靠墻倒車，墻上有一個凸起，這個凸起在后置攝像頭以上，那么360度環(huán)景影像是無法顯示的。

至于車頂、發(fā)動機艙蓋等區(qū)域就更無法靠360度環(huán)景影像捕捉了。

全景照片如何拼接？

全景照片如何拼接？

全景照片如何拼接，用ACR插件一步就可以完成全景照片的拼接操作。

如圖示，全景拼接完成圖：

具體操作步驟

在ACR插件中打開要拼接的全景片，全選，點開菜單，選合并到全景圖：

設(shè)置全景拼接參數(shù)：

保存DNG格式照片以后，完成全景照片的拼接操作：

全景照片如何拼接操作演示完成。

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怎么用360度的全景攝像頭拍照？

一般用腳架，因為腳架比較穩(wěn)定，然后調(diào)好相機參數(shù)，選好位置后先根據(jù)要拍攝的畫面試一圈，這里要一定要注意把握好整個畫面的對焦點，不然在拼接的時候畫面容易出現(xiàn)某塊區(qū)域清晰度不一的情況。確定好后就依次拍攝就行，最好多拍點畫面，跨度不要過大，方便畫面覆蓋和銜接，還可以給后期剪裁多留點空間。手持拍攝也一樣，先多旋轉(zhuǎn)幾圈確定好拍攝區(qū)域和對焦點

全景攝像頭的原理是什么？是怎樣實現(xiàn)車輛俯視視角的？

☆汽車的360°全景影像是通過電腦的無縫拼接后期合成出來的，而不是從高空中俯拍的真實影像。360°全景影像盡管有一定的形變，但是可以讓駕駛員實時的觀測到車輛周圍的情況，為駕駛員的行車、泊車和倒車提供幫助。是一種更先進，更高級的行車輔助系統(tǒng)。

360°全景影像的原理是什么？

大部分安裝有360°全景影像的汽車，會在車頭、車尾及左右兩側(cè)的倒車鏡上各安裝一個廣角攝像頭，這4個攝像頭拍攝的畫面在回傳給影像系統(tǒng)的主機后先被轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并經(jīng)過電腦處理、拼接、合成，形成最后的可以觀測到全車周圍情況的全景影像，并通過顯示屏顯示出來，給駕駛員的行車提供參考。

全景影像也有一定的缺點，首先全景影像所使用的攝像頭都是廣角攝像頭，如果這個角度過大，拍攝到的物體就會有一定的畸變，如果角度過小，又存在一定的死角，必須再加裝攝像頭才可以實現(xiàn)車輛周圍無盲點的監(jiān)測。

其次，全景影像的攝像頭成本較高，如果使用低端的產(chǎn)品，又會使全景影像的畫面模糊變形，影響駕駛員的判斷。

最后，全景影像這樣的電子產(chǎn)品在使用中會不可避免的出現(xiàn)故障，穩(wěn)定性差，可靠性不高，只能作為一種輔助手段拓展駕駛員的視野。想要提高車輛的安全性，最終還是要依靠駕駛員自身過硬的技術(shù)才行。