特斯拉model3用車(chē)成本？收費(fèi)電動(dòng)汽車(chē)不依賴(lài)油價(jià)，但電價(jià)比油價(jià)更穩(wěn)定。如果你一個(gè)月開(kāi)2000公里，一輛85千瓦的車(chē)一年行駛24000公里，需要70-80千瓦時(shí)。家用電0.48元，超級(jí)充電樁1.8元，

特斯拉model3用車(chē)成本？

收費(fèi)

電動(dòng)汽車(chē)不依賴(lài)油價(jià)，但電價(jià)比油價(jià)更穩(wěn)定。如果你一個(gè)月開(kāi)2000公里，一輛85千瓦的車(chē)一年行駛24000公里，需要70-80千瓦時(shí)。家用電0.48元，超級(jí)充電樁1.8元，500公里混合充電里程100-200元。因此，特斯拉每年收費(fèi)5000元左右。

保養(yǎng)費(fèi)用

特斯拉的整車(chē)保修期為4年或8萬(wàn)公里。一般每隔一年或20000公里進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)。根據(jù)特斯拉的“車(chē)輛保養(yǎng)計(jì)劃”，單次保養(yǎng)費(fèi)用約1700元，比同級(jí)別燃油車(chē)便宜。

特斯拉每年的保險(xiǎn)費(fèi)用約為14000元。特斯拉每年的保養(yǎng)費(fèi)用是5000、14000、1700=20700元，而特斯拉最便宜的車(chē)型是Model3。進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)37.7萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)32.8萬(wàn)元。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)一般占家庭總財(cái)富的10%-20%。因此，特斯拉的車(chē)主一般都有兩三百萬(wàn)的財(cái)富，他們的年收入也不會(huì)低于20萬(wàn)。

特斯拉model3成本？

國(guó)產(chǎn)特斯拉車(chē)型3的綜合生產(chǎn)成本可能在15-20萬(wàn)元人民幣（占美國(guó)工廠的60-70%）。將model 3美國(guó)工廠和中國(guó)工廠的原材料成本、人工成本和折舊成本進(jìn)行分解后，我們知道，當(dāng)所有零部件都本地化時(shí)，中國(guó)工廠的總成本僅為美國(guó)工廠的60-70%。

詳細(xì)分析顯示，美國(guó)工廠3型平均售價(jià)為5萬(wàn)美元（38萬(wàn)元人民幣），單車(chē)成本約為3.75萬(wàn)美元（25.5萬(wàn)元人民幣），對(duì)應(yīng)毛利率為25%；中國(guó)工廠3型平均售價(jià)為29.9萬(wàn)元人民幣，單車(chē)成本為2.4萬(wàn)美元（16.3萬(wàn)元人民幣），相應(yīng)的毛利率為55%。

考慮到model 3在中國(guó)工廠的高毛利率，我們認(rèn)為后續(xù)國(guó)產(chǎn)model 3仍有降價(jià)空間。經(jīng)計(jì)算，國(guó)產(chǎn)車(chē)型3售價(jià)達(dá)到21.7萬(wàn)元人民幣（現(xiàn)價(jià)29.9萬(wàn)元人民幣）后，仍能保持與美國(guó)相同的毛利率水平。也就是說(shuō)，在25%的毛利率目標(biāo)下，國(guó)產(chǎn)車(chē)型3還有27%的降價(jià)空間。

買(mǎi)輛特斯拉model3怎么掙錢(qián)？

沒(méi)錢(qián)。因?yàn)槌杀靖?，顧客只能是高消費(fèi)群體，又有多少達(dá)到這種消費(fèi)水平的人不愛(ài)車(chē)呢？

40萬(wàn)的model3和20萬(wàn)的B級(jí)汽油車(chē)，年使用總成本（包括殘值）是一樣的嗎？

10萬(wàn)公里總成本對(duì)比，特斯拉車(chē)型3、寶馬3、奧迪A4、奔馳C

！在北京，油車(chē)牌照和電動(dòng)車(chē)牌照的區(qū)別在于難易程度。再量化到市場(chǎng)租賃價(jià)格，年持有成本差價(jià)為1萬(wàn)元。

全新寶馬3系和特斯拉Model 3，該如何選擇？

我喜歡燃油車(chē)，選擇寶馬3系。我不必?fù)?dān)心里程，而且3系操控性很好！當(dāng)然，我希望車(chē)的價(jià)格低一點(diǎn)。選擇特斯拉價(jià)格相近，范圍有限，收費(fèi)不方便，但提取速度快，存在自燃風(fēng)險(xiǎn)。喜歡提速，買(mǎi)特斯拉

2020特斯拉model3會(huì)漲價(jià)嗎？

不僅價(jià)格不會(huì)上漲，而且整體價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下降。據(jù)測(cè)算，最終長(zhǎng)期版將減至30萬(wàn)（補(bǔ)貼后），標(biāo)準(zhǔn)版將減至24萬(wàn)。

一方面，特斯拉急需利潤(rùn)，將高度關(guān)注市場(chǎng)反應(yīng)?，F(xiàn)在他有了名聲和關(guān)注度，但他需要盡快意識(shí)到這一點(diǎn)。

如果拖下去，一些國(guó)產(chǎn)車(chē)型如小鵬P7和比亞迪韓版將搶占市場(chǎng)。特斯拉可能無(wú)法打開(kāi)市場(chǎng)。對(duì)他來(lái)說(shuō)，遲一點(diǎn)降價(jià)比早一點(diǎn)好。

另一方面，上海超級(jí)工廠向馬斯克展示了中國(guó)的效率，特斯拉的本地化進(jìn)程大大加快。車(chē)型3的國(guó)產(chǎn)化率只有30%，特斯拉的目標(biāo)是100%。

如果這一目標(biāo)能在2020年實(shí)現(xiàn)（甚至達(dá)到90%），車(chē)型3的成本將進(jìn)一步降低，降價(jià)的信心也將增強(qiáng)。如果寧德時(shí)代的電池在7月份全部更換，估計(jì)車(chē)型3的價(jià)格會(huì)有所降低。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型3的標(biāo)準(zhǔn)檔版本已經(jīng)降價(jià)，價(jià)格不到30萬(wàn)，補(bǔ)貼也只有27萬(wàn)多元。對(duì)于國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不小的威脅。

雖然特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版內(nèi)飾較差，續(xù)航時(shí)間較短，但特斯拉在品牌方面還是比較好的，自身的電池、自動(dòng)駕駛等技術(shù)也有優(yōu)勢(shì)。如果長(zhǎng)期版特斯拉Model 3降到30萬(wàn)以下，將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生很大影響。